Crossover

Wir warten im Port Camarque in der Nähe von Aigues-Mortes das angekündigte Sauwetter ab – und das erweist sich als gut so. Es wäre keine Freude gewesen, bei so einem Wetter und bis 45 Knoten Wind draußen am Meer gewesen zu sein! Regen und Wind was das Zeug hält! Wir haben die Lenzöffnung am Dinghi geöffnet und das Dinghi schief aufgehängt, damit das ganze Regenwasser auslaufen kann – da hat sich ganz schön was angesammelt!

Für den nächsten Tag ist besseres Wetter angesagt und wir machen einen längeren Schlag, um die Flachgebiete des Rhone-Deltas weitgehend hinter uns zu bringen. Mit Sonnenaufgang geht’s bereits los – wir wollen mindestens bis Fos sur Mer kommen – etwa 47 Seemeilen.

Am frühen Abend laufen wir in Fos sur Mer ein – die Rhonemündung haben wir bereits hinter uns gelassen. Hier ist ein großes Industriegebiet beheimatet, das ich aus meiner Industrieanlagenbauzeit kenne – wir haben damals im Stahlwerk Fos sur Mer eine Stranggießanlage gebaut und eine Hochofen modernisiert…lang ist’s her!

Wir halten uns in Fos sur Mer nicht auf, sondern segeln am nächsten Morgen gleich weiter in die Calanque – hier wird die Küste wieder interessanter, die Ausläufer der Alpen treffen mit dem Mittelmeer zusammen. Weite Teile der Calanque sind ein Nationalpark mit Felsküste, Höhlen und Fjorden. Einige dieser Fjorde sind zum Schutz des hier wachsenden Posidonia-Seegrases Ankerverbotszonen, doch wir finden eine tolle Bucht, in der das Ankern erlaubt ist. Ein richtig malerischer Ort, der uns für die langen Segeletappen der letzten Tage entschädigt.

Wir machen eine Landgang, so sieht die Bucht von der Landseite aus:

Die Bordküche bleibt kalt, im einzigen Lokal der Bucht werden wir bestens versorgt!

Am nächsten Tag geht’s weiter nach La Ciotat, ein angenehm kurzer Schlag, und auch der Wind reicht aus – wir brauchen die “eiserne Genua” nicht. Man findet in der Calanque Kalkstein und Konglomerat – der Kalkstein ist naturgemäß weißlich, das Konglomerat rötlich – und man sieht genau, wo sich die Beiden mischen. Ein recht reizvoller Küstenstreifen hier!

Wir ankern in der Bucht von La Ciotat, in der auch eine Werft beheimatet ist – hier werden offenbar viele Superyachten aus der mondäneren Gegend weiter nördlich (St. Tropez, Cannes, Nizza, Monaco…) gewartet oder refitted. Morgen geht es weiter nach Toulon – hier wollen wir uns um einen Platz im Hafen für die Crossover bemühen, um die Sommermonate, in denen wir zu Hause sein werden, zu überdauern.

Nach unserem Landausflug nach Carcassonne segeln wir von Leucate an das Cap d’Agde. Dort befindet sich eine riesiger Hafen umgeben von Feriendomizilen, Campingplätzen und auch Nudistensiedlungen und -stränden. Wir buchen auch hier zwei Nächte im Hafen, weil wir wieder einmal einen “Putz- und Schmiertag” brauchen. Die Crossover gehört gereinigt, wir müssen Wäsche waschen und meine Wartungsliste verlangt nach einem Wechsel der Kühlflüssigkeit im Schiffsdiesel. Auch der Wärmetauscher wird bei dieser Gelegenheit auf Verstopfungen geprüft und gereinigt – uns siehe da, einige Muscheln haben da schon zu wachsen begonnen!

Ein kurzer Besuch direkt beim Kap zeigt uns den vulkanischen Ursprung dieses kleinen Küstenabschnittes – sonst ist hier alles flach und sandig.

Am Kap befindet sich ein Kriegerdenkmal und natürlich weht die Tricolore dort!

Die viele Arbeit am Boot muss auch belohnt werden 😉

Am nächsten Tag geht es von Cap d’Adge weiter bei kräftigem Wind gegenan, der nach ein paar Stunden aufkreuzen südlich dreht und und schnelles Fortkommen bei Halbwind beschert – so wie angesagt.

Wir machen ca. 37 Seemeilen und laufen abends im Port Camargue ein. Da steht die Crossover wieder ruhig!

Wir sind hier im Delta der Rhone, das Land ist Schwemmland und daher flach soweit das Auge reicht. Die Lagunen sind riesengroß und das ganze Deltagebiet ist von Kanälen durchzogen. Diese wurden und werden als Transportwege genutzt, im Mündungsbereich der jeweiligen Flussarme sind Docks der Fischer und reger Marktbetrieb ist im Gange. Fischer haben Verkaufsstände und Gasthäuser direkt an den Anlegedocks – frischer kann man Fisch nicht bekommen!

Wir fahren mit unseren Bordrädern zwischen Kanälen und Lagunen ins Landesinnere und besuchen den Ort Aigues-Mortes. Der Ortsname leitet sich vom Wort Wasser und vom Wort Tod ab (Totes Wasser), was auf die salzhaltigen Lagunen zurückgeht.

Hier wurde im 13. Jahrhundert eine Siedlung und ein französischer Mittelmeerhafen etabliert. Eine riesige Stadtmauer wurde um die Siedlung gelegt, um Handelswege und Salzabbau entsprechend schützen zu können.

Im Inneren der Stadtmauern herrscht rege Betriebsamkeit und auch zu Essen gibt es Feines!

Eine Statue von Ludwig IX, der diesen Bau initiiert hatte, ziert heute noch den Hauptplatz von Aigues-Mortes. Er ließ auch Kanäle zum Meer, nach Arles und nach Montpellier anlegen.

Um die Stadt herum prägt der Salzabbau die Gegend.

Nicht zu vergessen sind die Camarque-Pferde. Diese leben halbwild in der Landschaft und sind da und dort anzutreffen! In den Lagunen daneben gibt’s ganz viele Flamingos!

Wir radeln zurück zur Crossover und beschließen, noch einen weiteren Tag im Port Camarque zu bleiben – die Wettervorhersage macht ein Weiterkommen am Montag (4.5.) nicht möglich…da sind wir schon fast bei Sturmstärke und das genau aus der Richtung, in die wir wollen…

Wir verlassen die Bucht von Portlligat und segeln der Küste entlang Richtung Norden. Am Cap Cerbere passieren wir die spanisch-französische Grenze, das Wetter ist eher kühl, die Sonne versteckt sich hinter einer Wolkendecke!

Die Küste verändert sich nun vom einer Felsenküste zu einer Küste mit Sandstränden und dahinter liegenden Lagunen, welche durch das erweiterte Mündungsgebiet der Rhone gebildet werden. Wir ankern noch einmal vor dem Cap Báer, bevor es entlang von Sandstränden in den Hafen von Leucate geht.

Wir checken für zwei Tage in den Hafen von Leucate ein, weil wir einen Ausflug nach Carcassonne planen. Einen Leihwagen zu bekommen, ist im Hafen nicht möglich, wir fahren mit unseren Bordfahrrädern zur nächsten Zugstation (ca. 15km) und nehmen den Zug nach Carcassonne. Die Räder nehmen wir mit, auch vom Bahnhof in Carcassonne bis zur Burganlage ist’s ein Stückchen!

Dort erwartet uns eine Befestigungsanlage, die ihres Gleichen sucht – mit einer doppelten Ringmauer , die äußere etwa 1,7 km lang, und einer kleinen Stadt im Inneren, die auch heute noch bewohnt ist! Die Burganlage geht bereits auf die Römerzeit zurück und wurde in weiten Teilen im 13. und 14. Jahrhundert errichtet. auch im 16. Jahrhundert wurden wesentliche Teile angefügt (z.B. die äußere Befestigungsmauer). Im 19. Jahrhundert wurde die zum Teil verfallene Burg restauriert und 1997 zum UNESCO Weltkulturerbe erklärt. Ein unglaublich imposanter Eindruck schon aus der Ferne!

Wir verbringen den ganzen Tag in Carcassonne, die Eindrücke sind vielfältig und natürlich wird die Burg auch touristisch intensiv genutzt.

Auch eine eigene Kirche und ein Theater sind innerhalb der Burgmauern zu finden…

Gastronomisch gibt’s feine Sachen. Wir kehren ein auf ein Cassoulet – das muss man gegessen haben hier. Eine Schüssel macht uns beide satt und auch das Eis zum Nachtisch ist besonders nett angerichtet!

Hier noch ein paar weitere Eindrücke:

Ein ereignisreicher Tag, die Anreise mit Rad und Zug hat sich jedenfalls ausgezahlt!

Die Bucht von Portlligat ist eine ideale Bucht zum Verweilen – sicher und abgeschirmt von der offenen See. Wir finden eine Boje, an der wir festmachen können, und das sogar kostenfrei. Es sind nur vereinzelt Segler unterwegs, die Saison hat noch nicht angefangen.

In der Bucht liegt das Wohnhaus von Salvatore Dali, das als Museum betrieben wird. Es werden allerdings nur eine begrenzte Anzahl Besucher eingelassen, die Tickets müssen weit im voraus im Internet gebucht werden – so kommen wir nur in den Genuss der Gartenanlage rund um das Haus.

Gleich in der Nachbarbucht liegt der Ort Cadaqués, dorthin sind es nur ca. 15 min Fußweg. Natürlich erkunden wir den Ort und nutzen die feine Gastronomie an der Hafenmole.

Christine und Peter werden am Sonntag von Figueras aus zurück nach Barcelona fahren und von dort nach Hause fliegen – ein feines Abschiedsessen muss her!

Peter organisiert die Tochter des Strandwirts als Taxi, um uns zum Busbahnhof in Cadaqués zu bringen – sonst wäre es eine mühsame Schlepperei mit den Reisetaschen geworden…

Mit dem Autobus geht’s dann weiter nach Figueres – Christine und Peter fahren mit dem Zug weiter nach Barcelona. Wir nehmen Abschied nach einem sehr feinen gemeinsamen Urlaub!

Michi und ich besuchen das Dali-Museum in Figueres. Salvatore Dali ist hier auch begraben! Über seine Lebenshaltung und auch seine Kunst kann man natürlich geteilter Meinung sein, aber er hat es zu einem der bekanntesten Künstler des 20. Jahrhunderts gebracht und ein eigenes Museum hat er sich auch errichten können – jedenfalls eine sehr respektable Lebensleistung! Hier einige Eindrücke aus dem Museum:

Morgen (Montag, 27.4.) werden wir Anker lichten und weitersegeln – bald werden wir Spanien verlassen und die französische Küste nach Norden segeln.

Wir verlassen Barcelona Richtung Norden und verabschieden uns bei der Hafenausfahrt von dieser schönen Stadt! Beim Vorbeisegeln sehen wir, dass der Waldbrand, dem unser Burgbesuch zum Opfer gefallen war, doch nicht ganz so schlimm war…das abgebrannte Waldstück ist relativ überschaubar. Naja, besser so als anders herum…

Die nächsten beiden Tage segeln wir Richtung Norden – nach einer schaukeligen Nacht vor Anker vor der Ortschaft Calella segeln wir bei reichlich Gegenwind nach Norden. Dauernde Schräglage und nur mäßig schnelles Weiterkommen sind die Folge, aber wir schaffen es bis Sant Feliu de Giuxols, wo wir in der Marina ein ruhiges Plätzchen finden.

Wir statten am Abend dem Ort einen Besuch ab und finden uns im Trubel des St. Georgs-Tags wieder.

Der St. Georgs-Tag (Sant Jordi) geht auf die Sage vom Drachentöter St. Georg zurück, der die Jungfrau rettet. In Katalonien wird der Tag mit dem Schenken von Rosen an Frauen (ähnlich dem Valentinstag) und dem Schenken von Büchern an die Männer begangen – begleitet von Umzügen, miteinander Essen gehen und einfach auf den Straßen feiern.

Auf den Straßen ist Feierstimmung!

Wir genießen den Trubel, und mit dem Essen gehen halten wir mit!

Heute (Freitag, 24.4.) ging’s weiter nach Norden bis zu der Halbinsel, die den östlichsten Punkt Spaniens bildet. Wir segeln den ganzen Tag mit Raumwindkurs und verstecken uns abends in der windgeschützt gelegenen Cala de Portlligat vor den Wellen – eine ruhige Nacht ist sichergestellt!

In dieser Bucht hatte Salvatore Dali sein Wohnhaus. Morgen wollen wir dieses besuchen und auch dem Ort Figueres mit seinem Dali-Museum einen Besuch abstatten.

Ein paar Tage wollen wir in Barcelona verbringen und die Auswahl der Sehenswürdigkeiten, die wir anschauen wollen, ist nicht leicht! Einen Überblick verschaffen wir uns erstmal, indem wir mit der historischen Seilbahn vom äußeren Hafenbereich zum Burgberg (Montjuic) fahren. Wir haben einen wunderbaren Ausblick auf den Hafen und die dahinter liegende Stadt!

Am anderen Ende der Seilbahn erklimmen wir den Burgberg und beginnen, die Burg zu umwandern – als sich plötzlich durch einen aufkommenden Waldbrand Rauchschwaden bilden. Bevor wir in die Burg hinein können, werden wir von der Polizei aufgefordert, den Burgberg mit der zweiten Seilbahn zu verlassen – Evakuierung wegen des Waldbrandes!

Nach Eintreffen der Feuerwehr und dem Einsatz von Löschhubschraubern war der Brand schnell unter Kontrolle – allerdings konnten wir unser Rückfahrticket mit der Hafenseilbahn nicht mehr nutzen, diese wurde aus Sicherheitsgründen gesperrt. Mit den Taxi ging’s zurück auf die andere Seite des Hafens zu unseren Fahrrädern. Naja, hungrig wurden wir durch die ganze Aktion auf jeden Fall!

Gestern (20.4.) stand das Museu Maritim und der Parc Güell auf dem Programm. Im Museum gab’s einen guten Überblick über die Seefahrtsgeschichte bis in die Neuzeit und über die Lebensweise der Leute in einer Hafen- und Schiffsbaustadt. Das Museum selbst war in früheren Zeiten eine Schiffswerft, in welcher Schiffe in Kleinserien (ca. 30 Schiffe pro Jahr) erzeugt wurden. Selbst die flexible Architektur der Hallen ist ein Thema der Ausstellung.

Ein riesiges Replica eines Kriegsschiffes ist in einer Halle aufgebaut – beeindruckend!

Nach dem Besuch des Maritim Museums radelten wir zum Park Güell – der liegt am Rande der Stadt und etwas erhöht – Servus die Wadeln 😉
Von nun an fokussiert sich unser Barcelona-Besuch auf Antoni Gaudi! Wir waren vor über 20 Jahren schon einmal hier, aber wir genießen die Anblicke trotzdem wieder sehr! Schon erstaunlich, was hier zuwege gebracht wurde!

Die Ermüdung nach einem Besichtigungstag ist bald bekämpft, die Altstadt von Barcelona bietet hier wunderbare Möglichkeiten.

Heute (21.4.) musste es die Sagrada Familia sein – Christa hat uns eine Führung gebucht, die einen Einlass abseits der unheimlich langen Warteschlange beinhaltet hat. Ich denke sonst hätten wir die Sagrada sausen lassen…

Mittlerweile ist die Sagrada Familia die meistbesuchte Sehenswürdigkeit Spaniens (4,8 mio. Besucher im letzten Jahr!) – und das mit gutem Grund! Aber seht selbst, was die Bilder zu bieten haben!

Besonders beeindruckend waren die Lichtstimmungen, die über die genial positionierten Fenster im Inneren der Basilika erzeugt werden!

Hier noch ein paar Details…

Im dazugehörigen Gaudi-Museum wird die Arbeitsmethodik erklärt – unter anderem die umfangreiche Arbeit mit Modellen, mit denen Gaudi seine Entwürfe bearbeitet und verfeinert hat…

Nach dem Besuch der Sagrada huschten wir noch bei der Casa Batllo und der Casa Mila vorbei, so zum drüberstreuen…

Wir laufen am Freitag (17.4.) im Hafen von Barcelona ein – wir haben uns einen Liegeplatz im Reial Club Maritim de Barcelona reserviert und wurden sehr freundlich aufgenommen! Schon in der Hafeneinfahrt erhaschen wir einen Blick auf die Sagrada Familia, die wir in den nächsten Tagen besuchen werden. Der Yachthafen selbst ist durch eine Brücke von den anderen Hafenbecken getrennt und kann nur jede halbe Stunde erreicht werden – dann wird die Brücke für einige Minuten ausgeschwenkt. Von unserem Liegeplatz aus sehen wir die Säule mit der Statue von Christoph Columbus!

Wir richten uns fein ein und machen noch eine kleine Runde durch die Stadt!

Am Samstag stoßen Moali und Christa zu uns…gemeinsam werden wir Barcelona unsicher machen! Nach der Ankunft (uns einem angemessenen Begrüßungsschluck) organisieren wir noch zwei zusätzliche Fahrräder, damit wir in der Stadt mobil sind.

Die erste Station ist der Markt, der uns durch seine Farbenpracht und Reichhaltigkeit begeistert.

Nach der Marktrunde mit einigen Schmankerln will natürlich auch der Sangria verkostet werden!

Nachdem wir im Reial Club Maritim unseren Liegeplatz haben und dieser auch ein Ruderclub ist, können wir uns eine Ausfahrt im Ruderboot nicht entgehen lassen! Wir werden mit offenen Armen aufgenommen und rudern mit Valeria am Schlag und Christina am Bug einige Trainingsrunden im Hafen von Barcelona! Kein alltägliches Vergnügen, sehr fein!

Am Nachmittag geht’s dann auf die Burg, davon später mehr!

Es ist wieder Zeit für einige Wochen auf der Crossover – wir fliegen nach Barcelona!

Weiter geht es mit dem Zug nach Roda de Bara, wo unsere Crossover überwintert hat. Sie hat den Winter und die spanischen Unwetter gut überstanden, auf den ersten Blick alles wunderbar! Bei genauerem Hinsehen macht sich der Saharastaub bemerkbar, da wird es eine gute Dusche brauchen!

Neben der Dusche sind auch einige Wartungsarbeiten vorgesehen, wir haben einen ganzen Tag dafür eingeplant! Impeller tauschen, Ventilspiel einstellen, Auspuffkrümmer reinigen, sind neben dem “normalen” Inbetriebnahmeprocedere die wichtigsten Dinge auf der Wartungsliste.

Wir statten noch unsere Küche mit Schiebeelementen aus, die ein Herausfallen von Utensilien bei Seegang verhindern sollen. Unsere bisher verwendeten Holzabdeckungen sind uns zu unpraktisch! Ist schön geworden, sieht sauber aus!

Jetzt kanns losgehen! Am Donnerstag nach dem Frühstück stechen wir in See Richtung Barcelona! Das Wetter ist fein und wir genießen ruhiges dahingleiten!

Wir freuen uns auf ein paar Tage in Barcelona – wir waren zuletzt 2004 dort und hatten uns schon damals vorgenommen, dass dies nicht der letzte Besuch sein sollte – eine wunderbare Stadt! Unsere Freunde Peter & Christine werden am Samstag zu uns stoßen und uns für fast zwei Wochen begleiten – wir freuen uns darauf!

Wir verlassen die Columbreten und machen uns auf den Weg nach Roda de Berà, wo wir für die Crossover einen sicheren Platz für die nächsten Monate gefunden haben.

Die etwa 85 Seemeilen nach Roda de Berá sind nur mit einer Nachtfahrt zu bewältigen. Wir brechen am Nachmittag auf und segeln in die Nacht hinein. Ein letztes Mal werden wir mit einem wunderbaren Farbenspiel am Abendhimmel belohnt.

In Roda de Berà angekommen, gilt es die Crossover wieder in den Schlafmodus zu versetzen…alles gut reinigen, Rettungsinsel, Dinghi, Sicherheitseinrichtungen, Wassermacher, etc. versorgen bzw. verstauen, Wäsche waschen, Logge ausbauen, Seeventile schließen usw…

Leider versagt der Wäschetrockner im Hafen seine Dienste und wir müssen die Crossover in einen Trockenraum verwandeln. Dank unseres Entfeuchtungsgerätes an Bord sollte das aber kein großes Problem sein…

Für die Bootsstilllegung haben wir eine Checkliste zusammengestellt – diese arbeiten wir jedes Mal, wenn wir das Boot für längere Zeit verlassen, ab.

Wir gönnen uns ein Abschlussdinner in einem kleinen, aber extrem guten Lokal – der Wirt ist eine “One-Man-Show”, aber er liebt seine Arbeit!

Am Freitag geht´s mit dem Zug von Roda de Berà nach Barcelona und von dort mit dem Flieger nach Wien, mit direktem Anschlusszug vom Flughafen Wien nach Hause. Wir freuen uns auf eine Wiedersehen mit unseren Lieben!

Wir werden voraussichtlich im Frühjahr 2026 unsere Reise fortsetzen, bis dahin ist der Blog wieder auf “Schlummermodus”!

Eigentlich hatten wir die Columbreten nicht auf dem Radar, aber nachdem wir es vorgezogen haben, die starken Gegenwinde in Dénia abzuwarten, haben wir unsere Route neu geplant. Wir wollen in zwei Schlägen von Dénia aus zu unserem Zielhafen Roda de Béra etwas südlich von Barcelona segeln. Der erste Schlag dauert ca. 15 Stunden und führt uns auf die Columbreten, eine Stecknadel im Balearenmeer!

Wir segeln Nachmittags in Dénia ab, um Frühmorgens anzukommen.

Die Temperaturen in der Nacht sind schon etwas frisch, aber die Bordküche ist warm 😉

Nach einer problemlosen Nachtfahrt mit unseren gewohnten Schichten kommen wir noch in der Dunkelheit an und können an einer Boje im Schutz eines erloschenen Vulkankraters festmachen – ein sehr spektakulärer Liegeplatz!

Diese vulkanische Inselgruppe ist ein Naturschutzgebiet und darf nur in Begleitung eines Rangers betreten werden! Da außer uns niemand hier ist, kümmern sich gleich zwei Ranger um uns – diese sind jeweils 15 Tage am Stück hier auf der Insel, dann werden sie für 15 Tage abgelöst…wir genießen die herrlichen Blicke und werden über Flora und Fauna informiert – soweit die sprachlichen Barrieren das zulassen…gottseidank ist das Englisch der Ranger besser als unser Spanisch…

Früher war die Inselgruppe nur von Schlangen, Skorpionen, Vögeln und vor allem Piraten bevölkert – für diese ein idealer Standort! Um 1855 wurde mit dem Bau des Leuchtturms begonnen, der 1859 fertiggestellt wurde. Die ganze Insel wurde abgebrannt, um die unzähligen (auch giftigen) Schlangen zu vernichten – sie waren für den Leuchtturmbau eine zu große Gefahr. Die Folgen für die Vegetation waren verheerend, aber über die Vögel und die Nachbarinseln ist wieder Vegetation aufgekommen, die nun entsprechend geschützt wird. Es gibt sogar eine endemische Blume – einzigartig in der ganzen Welt!

Leichtturmwärter gibt es keinen mehr, dieser wird mittlerweile von der Küste aus ferngesteuert…

Diese winzige Inselgruppe war’s jedenfalls wert, besucht zu werden – heute Nachmittag geht’s weiter zu unserem “Überwinterungshafen” Roda de Béra.