Gleich nach unserer “Halbzeit” begann der Wind aufzufrischen, der Gennaker hat seine Schuldigkeit getan und muss nun der “Normalbesegelung” (im Butterfly) weichen. Der Wind bläst konstant mit 20 Knoten und in der Zwischenzeit hat sich auch eine schöne Welle aufgebaut.
Vor dem Schlafen gehen nehmen wir das Großsegel ins erste Reff, sonst ist’s zu dynamisch für die Nachtruhe.
Es geht flott dahin, heute haben wir unser bestes Etmal der Überquerung erreicht (147sm).
Unsere täglichen Positionsbestimmungen mit dem Sextanten werden immer genauer, heute war unser Ergebnis wieder nur ca. 12 Seemeilen abweichend von der GPS Position – das ist schon richtig brauchbar! Die Vergleichsergebnisse tragen wir in unsere Seekarte ein – auch das lässt uns erkennen, dass wir jeden Tag dem Ziel näher kommen! 🙂
Derzeit sind wir hier:
Zum heutigen Abschluss noch ein paar Stimmungsfotos…
Just in der Silvesternacht gibt es gleich zwei Dinge zu feiern – die Begrüßung des Jahres 2024 und unsere Halbzeit! Wir haben 1100 Seemeilen hinter uns und laut Prognose noch genauso viel vor uns. Zum Zeitpunkt, an dem wir die Hälfte-Linie überschreiten, gibt’s eine kurze Zeremonie:
Drei für uns, einer für Poseidon!
Den Jahreswechsel begehen wir etwas verfrüht, schließlich müssen wir unsere Nachtwachen ja auch durchhalten!
Wie ihr auf den Fotos im Hintergrund sehen könnt, gab’s am 31.12. vormittags noch einen “Waschtag”, wir gehen also frisch ins Jahr 2024!
Ralf war knapp dran, noch einen richtig großen “Altjahresfisch” zu fangen, aber leider hat diesmal der Fisch gewonnen! Augenscheinlich war’s ein stattliches Kerlchen!
…gerissen..,.
Wir haben zur Halbzeit eine kleine Bestandskontrolle durchgeführt.
Das Ergebnis:
Abnehmen….…werden wir……nicht!Und: es geht sich aus! 🙂
…Zeit ein kleines Resümee nach diesen sieben Tagen zu ziehen!
Der Bordalltag hat sich gut eingespielt, wir alle haben uns an die tägliche Abläufe und Notwendigkeiten gewöhnt. Die Stimmung und die Versorgungslage ist sehr gut. Frisches, selbstgebackenes Brot in der Früh erfreut uns ebenso wie unsere tägliche Hauptmahlzeit! – Ach ja, hier ein kleiner Nachtrag zum letzten blog-Eintrag:
Das ist aus unserem Mahi Mahi geworden:
Mahi Mahi Filet im Zitronen-Knoblauch-Saftl……mit Gemüse-Couscous! – Herrlich!
Zurück zum Resümee:
Wir haben in den sieben Tagen 840 Seemeilen zurückgelegt, im Schnitt 120 Seemeilen pro Tag (Etmal). Das ist ganz ok, spiegelt aber auch die eher leichten Winde (9-18 Knoten) die wir vorwiegend hatten. Der Gennaker kam reichlich zum Einsatz, teilweise sogar über Nacht. Die Fall, die den Gennaker oben hält, war also intensiv beansprucht, weshalb wir sie besonders im Auge behielten…hier auf der Fall sieht man die schwarzen Abriebstellen von der oberen Umlenkrolle – wir haben die Position der Fall immer wieder variiert, damit sie nicht durchgescheuert wird…
Die Spi-Fall wird regelmäßig geprüft…
Wir haben noch etwa 1350 Seemeilen vor uns – für die Halbzeit braucht’s also noch ein paar Tage! Wenn wir die bisherigen Etmale erreichen, werden wir in 11 bis 12 Tagen auf Barbados anlanden können. Die Windvorhersagen sind gut, vielleicht klappt’s sogar ein klein wenig schneller 🙂
In den letzten Tagen haben wir immer wieder Zeit damit verbracht, unsere Crossover vom Sahara-Staub, den wir auf den Kapverden angesammelt hatten, zu säubern – eine Sisyphusarbeit! Zur Illustration hier unsere Bordflagge vor und nach der Reinigung!
Je weiter wir nach Westen kommen, umso auffälliger werden die Algen, die hier am Atlantik schwimmen! Die Sargassum-Alge ist eine Braunalge, deren Wachstum offenbar durch die Abholzung der Regenwälder in Brasilien und dem in der Folge (Landwirtschaft!) entstehenden Eintrag von Düngemitteln in den Atlantik befördert wird.
Gar nicht fein!
Wir haben uns in dieser Woche an ganz viele Umstände, die eine solche Abenteuerfahrt mit sich bringt, gewöhnt – die Sonnenuntergänge sind aber immer noch faszinierend!
Etwas mehr als ein Drittel der Strecke liegt hinter uns, wir befinden uns gerade hier:
…gab es heute Früh für Michi und mich. Ralf hatte die Frühschicht bei der Wache und weckte uns abrupt mit dem Schrei:
FISCH!!
Er hatte die Angel ausgebracht und war gleich erfolgreich – ein feiner Mahi Mahi hat angebissen! Also raus aus den Federn und zusammenhelfen…Badeplattform runter, Teak nass machen, Rettungsweste für Ralf holen und ihn am Schiff anleinen, Fischerhaken und Messer bereitlegen, etc. während Ralf den Fisch heranholt.
Ein feiner Mahi Mahi – das gibt eine wunderbare Fischmahlzeit!
Das Filettieren will gelernt sein, Ralf macht das wunderbar!
Ein Filet ist fertig……jetzt auch das Zweite.
Wir kriegen wunderbare Filets, übrig bleibt nur eine durchschimmernde Karkasse – die geht zurück zu den Fischen!
Jedenfalls freuen wir uns auf unser heutiges Essen!
Neben Gaumenfreuden gibt’s heute auch noch Badefreuden! Wegen des bewölkten Wetters lief der Motor ein paar Stunden, um die Batterien zu laden – die Photovoltaik hat in den letzten Tagen nicht ganz den Bedarf gedeckt! – Das Nebenprodukt wenn der Motor läuft ist – Warmwasser!
Nur zum Verständnis…im Bordalltag ist das kein alltägliches Vergnügen 😉
Wir haben bereits etwas mehr als ein Viertel der Strecke über den Atlantik geschafft, momentan sind wir hier (heute ist der fünfte Tag, an dem wir unterwegs sind):
Rund um uns ist außer Wasser nur Wasser – und doch kommt es hin und wieder zu Begegnungen! Heute haben wir am AIS eine Segelyacht entdeckt, die denselben Kurs wie wir segelt – mit freiem Auge kaum wahrnehmbar und doch nur fast 8 Seemeilen weg…
Da musste ich doch gleich Kontakt aufnehmen!
Abgesehen davon sind wir trotzdem nicht einsam, heute gab’s Videotelefonate mit meiner (Groß-)Familie bei der traditionellen Weihnachtszusammenkunft in Puchenau, und unseren Freund:innen Veronika und Moali – beide haben heute Geburtstag – konnten wir per Videocall gratulieren (Starlink sei Dank)!
Ansonsten haben wir eher gemütlichen Wind und genießen die Stimmungen am Wasser!
Nächtliches Gennaker segeln…Der Vollmond ist bald da!Butterfly mit Gennaker und Genua – ungewöhnlich, aber funktioniert!
Gestern Abend sind wir mit einer Butterfly-Segelstellung in die Nacht gegangen…der Wind hat nächtens etwas nachgelassen und die Segel haben bei entsprechenden Wellen geschlagen. In der Früh haben wir den Gennaker gesetzt – das ist für die momentanen Verhältnisse eindeutig die bessere Wahl!
Butterfly hat heute ausgedient,……jetzt muss der……Gennaker ran!…herrlich!
Unser Tagesablauf hat sich gut eingespielt – nachdem alle auf sind, werden die Segel angepasst, dann Frühstück!
Wenn alles wieder weggeräumt und abgewaschen ist, gibt’s etwas Zeit für allfälliges…Lesen, kleinere Reparaturen, Basteln, Kommunikation…
Um die Mittagszeit kommt dann die Astronavigation dran – Sonnenhöchststand messen und Position berechnen. Je öfter wir das machen, umso mehr Gefühl entwickeln wir für den Sextanten. Die Genauigkeit ist noch nicht berauschend, aber wir wissen schon, worauf wir achten müssen!
Am späten Nachmittag gibt es dann unsere Tagesmahlzeit – das Kochen ist bei den Schiffsbewegungen gar nicht einfach und braucht die entsprechende Zeit und auch Vorsicht – Verbrennungen, zerbrochene Sachen, rumfliegende Kochutensilien etc. müssen unbedingt vermieden werden – da braucht es schon etwas Erfahrung und die richtigen Abläufe! Der Herd ist kardanisch aufgehängt und fängt viele Bewegungen ab, trotzdem ist höchste Vorsicht geboten!
Pro in der Kombüse 🙂
Nach dem Essen/Abwasch, etc. gibt’s noch Nachrichten und dann geht’s ohnehin schon in die Nachtwache – jede/r drei Stunden, dann ist die Nacht rum.
Sonnenuntergang und……Mondaufgang inklusive!
Momentan haben wir sehr viel Licht in der Nacht, morgen ist Vollmond!
Wir sind jetzt den dritten Tag unterwegs, ein Stück weit haben wir schon geschafft!
Unser erster Tag auf der Überquerung ist geprägt von relativ wenig Wind, wir schaffen grad mal über 100 Seemeilen in 24 Stunden…nicht gerade üppig!
Der Wind dreht häufig, die noch nahen Kapverden erzeugen Ablenkungen bzw. windarme Leezonen.
Hier sind wir gerade…
Wir haben uns vorgenommen, unsere Position einmal am Tag mit Astronavigation zu bestimmen und mit den GPS-Daten zu vergleichen. Das ist ein guter Zeitvertreib und interessant ist’s auch!
Zuerst wird……gemessen,……dann gerechnet und mit Korrekturfaktoren belegt……und schließlich in die Karte eingetragen.
Mit GPS kann’s natürlich nicht mithalten, aber für eine grobe Positionierung ist’s allemal gut – schließlich wurde jahrhundertelang so navigiert!
Eigentlich sollte es nur ein kurzer Zwischenstopp auf der Insel Santiago werden, um einen Ausreisestempel in den Pass zu bekommen, aber….
Bei der Policia Immigracion war keiner da, ein Kollege von der Policia Financia rief die Kollegen an – sie würden in einer Stunde da sein, wir mögen in der Zwischenzeit bei der Policia Maritima die dort notwendigen Formulare ausfüllen und die Ausreisefreigabe der Policia Maritima erwirken…
…also quer über den Hafen, um dort zu erfahren, dass das ohne Ausreisestempel der Policia Immigracion im Pass nicht möglich ist.
Zurück bei der Policia Immigracion heißt es warten – denn aus der angekündigten Stunde wurden mindestens vier Stunden. Als der Beamte endlich da war, fummelte er dann eine gefühlte Ewigkeit mit unseren Unterlagen rum und hatte drei Telefonate mit seinem Chef zur Abklärung…wir wurden jedenfalls schon nervös, denn wir mussten ja nochmal zur Policia Maritima, und die sperrte um 16:00h zu!
Naja, zu guter Letzt schafften wir es knapp vor 16:00h zurück zur Policia Maritima und bekamen auch die restlichen Dokumente, die wir zur Ausreise brauchen 🙂
Wie ist doch das Motto der Kapverden: NO STRESS!
…die Kollegen sind leider nicht da……mit den Dinghi zur Policia Maritima…….ohne Stempel im Pass kann ich da leider nix machen…Büro und……Arbeitsplatz der PolizeiAm Fernseher im Hintergrund lief eine Soap…Endlich die ersehnten Stempel!
Nach dem Behördenmarathon kochen wir uns noch ein feines Essen an Bord, und dann ging´s ab auf den Atlantik!
